이 노선도는 개통하기 전 제작된 것으로, 실제 선형 및 정차 정류소와 차이가 있을 수 있습니다.저작권법에 의해 보호받는 저작물이므로 저작권자와의 협의 없는 전재와 복제는 금지되며, 이를 위반할 시 저작권법에 의해 처벌받습니다.

이 글은 이리고등학교 1학년 논술 교양활동 중 작성된 글입니다. 필자 본인이 업로드한 것입니다. 4차 산업혁명 시기가 도래하면서 교육의 중요성은 더욱 확대되고 있다. 교육은 개인의 잠재력을 실현하고 사회의 지속 가능한 발전을 가능케 하는 핵심 요소이다. 우리 사회에서의 사교육은 단순한 학교교육의 보완을 넘어 입시전쟁에서의 승리를 위한 필수적인 요소로 자리 잡았다. 부모의 불안 심리와 과도한 입시 경쟁 속에서 사교육 시장은 점점 커져가고, 이 피해는 고스란히 아이들과 사회 전체에게 돌아간다. 과도한 사교육은 단순히 개인의 삶을 피폐하게 만들 뿐만 아니라, 교육을 통한 계층 이동의 사다리를 끊어놓는 심각한 사회적 문제이다. 따라서 사교육이 이토록 비대해진 구조적 배경을 다시 짚어보고, 이로 인한 사회적 폐해..

1. 신안산선은신안산선은 여의도에서 출발하여 구로디지털단지, 광명역 등을 거쳐 안산 한양대 에리카캠퍼스로, 또 시흥 방면 서해선 구간과 직결 및 서해선 단절구간인 철도 노선이다. 본선은 5609번 버스와 비슷한 경로이다. 신안산선은 민간투자사업으로 확정되어 2020년에 착공이 개시되어 공사 중이다. 사업은 포스코이앤씨가 36.3%의 지분을 갖고 있는 '넥스트레인'에서 맡아 사업을 진행 중이며, 이 회사의 최대주주가 포스코이앤씨답게 절반이 넘는 공구를 포스코이앤씨에서 공사를 맡아 공사를 진행하고 있다. 신안산선은 안산시에서 서울 방면으로 가는 가장 빠른 철도 노선이 될 예정이다. 현재 안산시에서 서울 방면으로 철도를 이용하여 가려면 사실상 4호선을 타는 방법밖에 없는데(수인·분당선은 느리니까), 중간에 군..

작년에 이런 일을 겪은 적이 있었다.내 자리에 앉아 수학 문제를 풀던 중 어떤 같은 반 학생이 내 공책에 분무기로 물을 뿌리는 것이었다. 나는 사과를 요구했지만, 그 사람이 사과해줄 리 없었다. 나는 이런 억울한 상황을 겪고도 사과받을 자격이 없었을까. 나는 사과조차도 받을 자격이 없는 사람일까. 최근에는 이런 일도 겪었다.선생님께 전달받은 공지사항은 같은 반 학생에게 전달하는데, 어떤 한 사람이 내 목소리보다 크게 "아아아"거리는 것이었다. 그 사람은 태블릿을 붙들고 있지 않아 온라인 게임에서 져서 그런 건 아니었을 테다. 나는 하던 말을 실장에게 대신 전해주고 실장이 대신 말해주었다. 그 때는 사람들이 조용했다. 뭐, 초등학교 때부터 '무리'에는 속하지 않고 겉도는 삶이 익숙해서 비슷한 일들은 수없이..

2026년 8월 30일, 익산 시내버스에 106번이라는 신규 노선이 신설될 예정이다. 경로는 다음과 같다.지안리즈아파트-송학동주민센터-남중-모현도서관-남창초-시청-삼양식품-원대사거리-보건소-제일3차-부송공원-문화체육센터배산사거리 이후 노선이 104번과 유사해 보이는데, 그렇기 때문에 104번은 역사 뒤로 사라지게 된다.근데 이 노선이 104번 노선을 대체할 수 있을까? 익산시에서는 101번과 중복된 구간에서 환승 이용하라고 안내되어 있는데, 환승저항 발생이 우려되는 사항이다. 익산시가 다소 환승저항을 안일하게 생각하고 있는 것 같다. 내 의견은 굳이 원대병원을 경유하기보다는(이는 108번, 300번이 감당해 주고 있으니.), 남성고-성모병원-영등제일2차를 거쳐 체육센터 방면으로 가고 기존 104번은 존치..

1. 한국철도 경쟁의 시작2011년 대한민국 정부에서 수서평택고속선 사업권을 민영화하는 것을 검토하기 시작하였다. 민간 사업자가 운영하여 한국철도공사와 경쟁하면 그에 따라 운임을 인하할 수 있다는 것이다. 민영화는 여야 양 측에서 반대하는 상황이어서 민영화는 무산되었다. 민영화가 무산되자 정부 측에서는 한국철도공사의 자회사를 설립하는 것을 제시하였다. 한국철도공사를 지주회사+자회사 형태로 변경하며, 수서평택고속선은 한국철도공사가 지분 30%를 출자하는 자회사를 만들어 고속열차를 운영하도록 추진하였다. 나머지 70%는 국민연금공단 등에서 출자하고 민간투자는 불허. 2013년 말, 한국철도공사와 국토부 간에 수서평택고속선 고속철도를 관리할 자회사에 대한 최종안이 결정되었다.- 한국철도공사 계열의 법인 자회사..

2026년 9월에 한국철도공사와 주식회사 에스알이 기업을 통합하게 되면서 우리나라 철도에 큰 변화가 찾아올 예정이다. 이번 9월에 올 철도의 변화는 다음과 같다. 1. 고속열차 운임 인하KTX와 SRT가 KTX로 통합되면서 기존 KTX는 운임이 SRT 수준(약 10%) 정도 인하될 예정이다. 잠깐, 근데 한국철도공사는 적자를 면치 못하는 실정인데 어떻게 운임을 낮출 수 있는 것일까? 고속열차 통합이 추진되기 전부터 철도노조와 통합을 찬성하는 측에서는 "고속열차 통합을 실시하면 운임이 낮아진다"고 홍보한 바가 있다. 물론 그렇게 실현되기는 하였으나, 이는 한국철도공사의 적자폭만 더 키울 뿐이다. 한국철도공사는 고속열차로 수익을 내서 다른 철도노선의 적자를 메꾸는 방식으로 운영되고 있는데, 이 상태에서 운임..

오늘 광주불교방송에서 QSL이 PFC로 도착했습니다.그 밖에도 동봉한 수신보고서와 89.7 주파수 스티커가 같이 돌아왔습니다.광주불교방송 직원분들께 감사드립니다.

안녕하세요. 저번에 만든 전철 노선도가 마음에 들지 않아서 다시 만들었습니다.앞으로의 노선도 유지보수는 이 노선도로 진행됩니다. 1. 한글2. 로마자사진 화질이 낮을 수 있습니다. 아래에서 파일을 다운로드해주세요. 이 노선도의 저작권은 플하에게 있습니다.저작권법에 의해 보호받는 저작물이므로 전재와 복제는 금지되며, 무단으로 복제·전송·배포 시 저작권법에 의해 처벌받습니다.이 노선도를 외부에 공유하고자 하시는 경우 혼동을 방지하기 위해 링크를 공유해주세요.이 노선도를 제작하는 데 도움을 주신 모든 분들께 감사드립니다! 2026년 4월 4일 로마자판 수정:다음 역의 역명이 올바르게 수정되었습니다.연신내 원흥 임진강 부평삼거리 경복궁 숙대입구 어린이대공원 삼성중앙 하남시청 사릉 2026년 4월 6일 로마자..