1. 신안산선은신안산선은 여의도에서 출발하여 구로디지털단지, 광명역 등을 거쳐 안산 한양대 에리카캠퍼스로, 또 시흥 방면 서해선 구간과 직결 및 서해선 단절구간인 철도 노선이다. 본선은 5609번 버스와 비슷한 경로이다. 신안산선은 민간투자사업으로 확정되어 2020년에 착공이 개시되어 공사 중이다. 사업은 포스코이앤씨가 36.3%의 지분을 갖고 있는 '넥스트레인'에서 맡아 사업을 진행 중이며, 이 회사의 최대주주가 포스코이앤씨답게 절반이 넘는 공구를 포스코이앤씨에서 공사를 맡아 공사를 진행하고 있다. 신안산선은 안산시에서 서울 방면으로 가는 가장 빠른 철도 노선이 될 예정이다. 현재 안산시에서 서울 방면으로 철도를 이용하여 가려면 사실상 4호선을 타는 방법밖에 없는데(수인·분당선은 느리니까), 중간에 군..

1. 한국철도 경쟁의 시작2011년 대한민국 정부에서 수서평택고속선 사업권을 민영화하는 것을 검토하기 시작하였다. 민간 사업자가 운영하여 한국철도공사와 경쟁하면 그에 따라 운임을 인하할 수 있다는 것이다. 민영화는 여야 양 측에서 반대하는 상황이어서 민영화는 무산되었다. 민영화가 무산되자 정부 측에서는 한국철도공사의 자회사를 설립하는 것을 제시하였다. 한국철도공사를 지주회사+자회사 형태로 변경하며, 수서평택고속선은 한국철도공사가 지분 30%를 출자하는 자회사를 만들어 고속열차를 운영하도록 추진하였다. 나머지 70%는 국민연금공단 등에서 출자하고 민간투자는 불허. 2013년 말, 한국철도공사와 국토부 간에 수서평택고속선 고속철도를 관리할 자회사에 대한 최종안이 결정되었다.- 한국철도공사 계열의 법인 자회사..

2026년 9월에 한국철도공사와 주식회사 에스알이 기업을 통합하게 되면서 우리나라 철도에 큰 변화가 찾아올 예정이다. 이번 9월에 올 철도의 변화는 다음과 같다. 1. 고속열차 운임 인하KTX와 SRT가 KTX로 통합되면서 기존 KTX는 운임이 SRT 수준(약 10%) 정도 인하될 예정이다. 잠깐, 근데 한국철도공사는 적자를 면치 못하는 실정인데 어떻게 운임을 낮출 수 있는 것일까? 고속열차 통합이 추진되기 전부터 철도노조와 통합을 찬성하는 측에서는 "고속열차 통합을 실시하면 운임이 낮아진다"고 홍보한 바가 있다. 물론 그렇게 실현되기는 하였으나, 이는 한국철도공사의 적자폭만 더 키울 뿐이다. 한국철도공사는 고속열차로 수익을 내서 다른 철도노선의 적자를 메꾸는 방식으로 운영되고 있는데, 이 상태에서 운임..

안녕하세요. 저번에 만든 전철 노선도가 마음에 들지 않아서 다시 만들었습니다.앞으로의 노선도 유지보수는 이 노선도로 진행됩니다. 1. 한글2. 로마자사진 화질이 낮을 수 있습니다. 아래에서 파일을 다운로드해주세요. 이 노선도의 저작권은 플하에게 있습니다.저작권법에 의해 보호받는 저작물이므로 전재와 복제는 금지되며, 무단으로 복제·전송·배포 시 저작권법에 의해 처벌받습니다.이 노선도를 외부에 공유하고자 하시는 경우 혼동을 방지하기 위해 링크를 공유해주세요.이 노선도를 제작하는 데 도움을 주신 모든 분들께 감사드립니다! 2026년 4월 4일 로마자판 수정:다음 역의 역명이 올바르게 수정되었습니다.연신내 원흥 임진강 부평삼거리 경복궁 숙대입구 어린이대공원 삼성중앙 하남시청 사릉 2026년 4월 6일 로마자..

2025년 11월, 한국철도공사에서 새 코레일체를 공개하여 기존 코레일체는 새로 다운로드가 안 되는 것으로 보입니다.아래 첨부파일은 기존 코레일 서체입니다. 압축을 해제해서 사용하세요.본 서체의 저작권은 한국철도공사에게 있습니다.문제가 될 시 삭제하겠습니다.

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